Handelaren, producenten, binnenvaart-ondernemingen en waterbouwbedrijven maken zich zorgen over een tekort van 400 miljoen euro tot 2020 voor het onderhoud van vaarwegen. Dit tekort veroorzaakt achterstallig onderhoud met grote gevolgen voor bedrijven. Dat stelt het Centraal Overleg Vaarwegen (COV), een samenwerkingsverband van verladersorganisatie EVO, Koninklijke BLN Schuttervaer, de vereniging van waterbouwers (VVW), de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) en het Centraal Bureau voor de Rijn en Binnenvaart (CBRB).
Schade
In een rapport waarschuwt de Algemene Rekenkamer dan het onderhoud van vaarwegen de komende jaren met een tekort van 400 miljoen euro krijgt te maken. “Dit leidt, net als in 2003 en 2008, tot achterstallig onderhoud”, stelt COV. “Ook toen bleek het budget ontoereikend.” Volgens COV bedroeg de schade destijds zo’n tien miljoen euro. “Terwijl Rijkswaterstaat nog niet klaar is met het wegwerken van het achterstallig onderhoud uit 2012, bestaat nu de kans dat bedrijven opnieuw met een achterstand in het onderhoud van infrastructuur te maken krijgen”, aldus COV.
Schade voorkomen
Het COV roept de minister van Infrastructuur en Milieu op om extra geld, minimaal 400 miljoen euro, vrij te maken om het beheer, onderhoud, renovaties of vervanging van ‘natte’ infrastructuur zeker te stellen en daarmee vertragingen en financiële schade bij handelaren, producenten, binnenvaartondernemingen en waterbouwbedrijven te voorkomen.
